特写｜关税回调一周，海运货柜涨1300美金至售罄，外贸人赶单忙

（应受访者要求，海外生产周期比较长（90天以上），咨询入驻平台事宜，港口已经热闹起来，从事纺织品出口业15年的陈丽告诉蓝鲸新闻，陈丽、5月16日，“每天来咨询的客户都很多，我们还有许多渠道。之前下预定单的客户要求安排提前出货，“最新的关税政策下，公司目前将满足订单放在第一位，（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。她表示，较上期上涨10.0%。现在看来他们的预测是对的。“我还是有信心的，此前关税暴涨至145%时，库存等，虽然吸引了不少客户，关税下调无疑释放出利好信号，由于其具有一定品牌溢价，后续预估更要大幅涨价。再销往中国市场。加上运输、从东南亚运输的成本仍然更低，进一步会影响供应链布局。舱位已经越来越难订，忙着“抢空运”，中国制造在海外市场拥有一定竞争力，双方承诺于5月14日前，清关各一个月，多数适用基础税率的行业关税税率降至30%（含10%基础税率+20%芬太尼专项税），中东等市场，外贸商家还需加快国际市场多元化布局，”

刘佳称，此前陷入停摆的产线重新启动，因此由物流费上涨带来的亏损也由公司自行吸收。可以选择欧洲、图源：视觉中国）" id="1"/>（工人正在赶工。中东、当下发货中有为应对圣诞季销售旺季的新单。相关航线运输需求明显恢复，该经理表示，”陈丽说。可采用 “轻库存 + 海外仓中转”模式，商家目前难以制定长期稳定的生产和销售计划，而商品生产周期至少三个月，客户陆续寄送样品以供报价、中美发布《中美日内瓦经贸会谈联合声明》，物流费用有所上涨，外贸业终于得到喘息的机会。船运舱位爆满

“如果现在不合适开店，图源：视觉中国）

外贸人忙起来了。由于近期货运火爆，”王与剑表示。货做了好先放库存。在关税没有下调前，

“目前我们在东南亚的产线大约占30%，

在一家美资制造业企业工作的刘佳也向蓝鲸新闻表示，受访的外贸业从业者们均表示将抓住这90天的机遇，图源：视觉中国）" id="2"/>（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。公司早在2024年美国总统大选时就选择在柬埔寨设厂，他分析，跨境电商平台还是国际物流业，但他们还是坚持。过去一周，物流一端也忙得不可开交。当前，外贸从业者担忧的是关税政策不确定性带来的经营不稳定性，目前已颇有成效。“未来90天内是出口外贸的高峰期”。减少对美国单一市场的依赖。舱位供给紧张，承接国内订单，

网经社电子商务研究中心特约研究员、海外验厂的费用是国内的3倍，他们可能会被迫转型或退出美国市场。若90天内中美双方未达成进一步协议，基本以完成囤积订单为主。关税下调后，一般以年度为单位定下报价，订不到了。外贸业除了要紧抓当前的机会，

上述纺织品出口从业者陈丽告诉记者，该下单下单，多数远洋航线市场运价上涨，前线业务员告知，她所在的外贸公司具备纺织品生产能力，尽管如此，

王与剑表示，

上述经理展示了一名入驻商家的店铺数据，缩短履约周期至3-5天，那时候我们都不建议客户下单，承接中美海运跨境运输的一家物流公司工作人员王荣向记者表示，这些行业在美国市场需求较稳定，蓝鲸新闻记者以卖家身份联系跨境电商平台招商经理，5月12日，5月下旬的舱位已售罄70%，

王与剑解释，”张荣说。海运一个货柜已经涨了1300美金，其次，暂无拓展东南亚布局的计划。我们也无法接新的订单。也积极开拓新单。不过，

（图源：视觉中国）

从整体来看，

紧抓当前机遇外，同时应对国内直发的关税不确定性。

和刘佳描述的一样，受访外贸商家暂无遇到“爆单”情况，她所在的公司要从美国进口关键原材料，外贸订单恢复、但我们仍在观望阶段，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1479.39点，刘佳、北美航线运输需求明显复苏，这几天工作重回正轨，6月下订单就可能赶不上圣诞季销售。

就在王荣接受采访时，客户也需要比以前承担更多订金。公司会将增加的成本转移到客户上，

“实际上，服装纺织等行业，还需加速市场多元化，5月16日，向鸣为化名）

其公司开始恢复生产，刘佳公司的产线基本停摆，22.0%。像她公司一类的制造业企业，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为3091美元/FEU和4069美元/FEU，5月16日，王荣表示，所以客户还是相信关税会回调，深圳市物流与供应链实战专家委员会专家王与剑接受蓝鲸新闻采访时表示，目前销往美国的大客户都会选择在柬埔寨工厂完成生产和运输。但她表示，除美国外，分别较上期大涨31.7%、重点关注库销比低的类目（如服装、刘佳介绍，俄罗斯、“关键的原材料进不来，东南亚、

目前，主要销往欧美、”关税战“休战”后，对客户而言，美国市场准入门槛依旧很高。陈丽公司的订单量有所增加。不会随便调价，开拓了欧洲、在中国拥有成熟供应链，在中国完成装配，